अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे और एसपी रिंग रोड पर बनेगा नया इंटरचेंज, एनएचएआई ने 124.40 करोड़ रुपये का टेंडर निकाला
प्रस्तावित अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे और एसपी रिंग रोड इंटरचेंज का नक्शा
अहमदाबाद और धोलेरा के बीच सड़क संपर्क को और मजबूत करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण खबर सामने आई है। अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे के शुरुआती बिंदु पर, जहां यह एक्सप्रेसवे सरदार पटेल रिंग रोड यानी एसपी रिंग रोड से मिलता है, वहां अब एक नया इंटरचेंज बनाने की योजना है।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण यानी एनएचएआई ने इस इंटरचेंज के निर्माण के लिए टेंडर आमंत्रित किया है। प्रस्तावित परियोजना की अनुमानित लागत 124.40 करोड़ रुपये है। यह लागत जीएसटी को छोड़कर बताई गई है।
यह परियोजना इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण यानी ईपीसी पद्धति के तहत पूरी की जाएगी। एनएचएआई के अनुसार निर्माण कार्य को 18 महीने के भीतर पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इसके साथ ही परियोजना के लिए 10 वर्ष की रखरखाव अवधि भी निर्धारित की गई है।
धोलेरा के विकास और अहमदाबाद से बेहतर सड़क संपर्क की बात करें तो यह परियोजना इसलिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह सीधे अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे और अहमदाबाद के प्रमुख रिंग रोड नेटवर्क को जोड़ने वाली व्यवस्था को बेहतर बनाने से संबंधित है।
अभी इस स्थान पर क्या स्थिति है?
अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे के शुरुआती हिस्से और सरदार पटेल रिंग रोड के बीच वर्तमान सड़क व्यवस्था में वाहन आवागमन को संभालने के लिए चौराहे जैसी व्यवस्था मौजूद है।
जैसे-जैसे अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे पर वाहनों की संख्या बढ़ेगी, वैसे-वैसे इस महत्वपूर्ण स्थान पर यातायात का दबाव भी बढ़ सकता है।
इसी संभावित यातायात को देखते हुए यहां एक व्यवस्थित इंटरचेंज विकसित करने की योजना बनाई गई है।
इंटरचेंज का मुख्य उद्देश्य यह है कि अलग-अलग दिशाओं से आने वाले वाहन बिना अनावश्यक रुकावट के एक्सप्रेसवे और रिंग रोड के बीच आ-जा सकें।
इस तरह भविष्य में बढ़ने वाले यातायात को ध्यान में रखते हुए अभी से सड़क संपर्क को बेहतर बनाने की तैयारी की जा रही है।
इंटरचेंज आखिर होता क्या है?
साधारण भाषा में समझें तो इंटरचेंज ऐसी सड़क व्यवस्था होती है, जिसमें अलग-अलग दिशाओं से आने वाले वाहनों को एक-दूसरे के रास्ते को सीधे काटे बिना अलग-अलग रैंप और संपर्क मार्गों के माध्यम से दूसरी सड़क पर जाने की सुविधा दी जाती है।
सामान्य चौराहे पर कई दिशाओं से आने वाले वाहनों को एक ही स्थान पर रुकना पड़ सकता है। इससे यातायात बढ़ने पर जाम या वाहनों की गति कम होने की समस्या पैदा हो सकती है।
इसके विपरीत इंटरचेंज में अलग-अलग दिशा के वाहनों के लिए अलग रास्ते और रैंप बनाए जाते हैं।
अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे और एसपी रिंग रोड के बीच प्रस्तावित इंटरचेंज का महत्व भी इसी वजह से है।
यह व्यवस्था अहमदाबाद की तरफ से आने वाले वाहनों और धोलेरा की तरफ जाने वाले वाहनों के बीच आवागमन को अधिक व्यवस्थित बनाने के लिए तैयार की जा रही है।
प्रस्तावित इंटरचेंज में कौन-कौन से रैंप होंगे?
प्रस्तावित योजना के नक्शे में अलग-अलग दिशाओं के लिए रैंप और सर्विस रोड दिखाई दे रहे हैं।
इस योजना में रैंप-1 के माध्यम से बाकरोल की तरफ से धोलेरा की दिशा में जाने वाले वाहनों के लिए संपर्क व्यवस्था दिखाई गई है।
वहीं रैंप-2 के माध्यम से धोलेरा की तरफ से सनथाल की दिशा में जाने वाले वाहनों के लिए संपर्क व्यवस्था रखी गई है।
इसके अलावा दोनों तरफ सर्विस रोड की व्यवस्था भी प्रस्तावित है।
इसका उद्देश्य यह है कि अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे और एसपी रिंग रोड के बीच आने-जाने वाले वाहनों को अधिक व्यवस्थित तरीके से रास्ता मिल सके।
आपके सामने मौजूद नक्शे में क्या दिखाई देता है?
इस परियोजना के प्रस्तावित नक्शे में अलग-अलग रंगों के माध्यम से मुख्य सड़क, रैंप और सर्विस रोड की व्यवस्था दिखाई गई है।
नक्शे को ध्यान से देखने पर यह समझ आता है कि मुख्य एक्सप्रेसवे और रिंग रोड को सीधे एक साधारण चौराहे से जोड़ने के बजाय अलग-अलग घुमावदार रैंप के माध्यम से यातायात को दूसरी दिशा में ले जाने की योजना बनाई गई है।
इस प्रकार की सड़क व्यवस्था का उद्देश्य वाहनों को उचित दिशा में ले जाना और अलग-अलग यातायात धाराओं को व्यवस्थित करना होता है।
नक्शे में बाकरोल, धोलेरा और सनथाल की तरफ जाने वाली दिशाओं के लिए अलग-अलग संपर्क व्यवस्था दिखाई देती है।
यही कारण है कि इस परियोजना को केवल एक छोटा सड़क सुधार कार्य नहीं माना जा सकता। यह अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे के शुरुआती हिस्से और एसपी रिंग रोड के बीच संपर्क व्यवस्था को बेहतर बनाने वाली परियोजना है।
124.40 करोड़ रुपये की परियोजना क्यों महत्वपूर्ण है?
एनएचएआई ने इस इंटरचेंज परियोजना की अनुमानित लागत 124.40 करोड़ रुपये रखी है।
यह राशि जीएसटी को छोड़कर है।
इतनी बड़ी राशि केवल सड़क की सतह सुधारने के लिए नहीं है, बल्कि प्रस्तावित इंटरचेंज में रैंप, सर्विस रोड और संबंधित सड़क ढांचे का निर्माण किया जाना है।
परियोजना को इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण यानी ईपीसी पद्धति के तहत पूरा किया जाएगा।
इसका मतलब है कि परियोजना की डिजाइन, आवश्यक सामग्री और निर्माण कार्य को एक निर्धारित निर्माण व्यवस्था के तहत आगे बढ़ाया जाएगा।
निर्माण अवधि 18 महीने निर्धारित की गई है।
इसके अलावा 10 वर्ष की रखरखाव अवधि रखी गई है।
यह लंबी रखरखाव अवधि इस बात को भी महत्वपूर्ण बनाती है कि निर्माण के बाद सड़क और संबंधित ढांचे की देखभाल की जिम्मेदारी परियोजना की शर्तों के अनुसार बनी रहेगी।
टेंडर की प्रक्रिया अभी किस चरण में है?
यह बात समझना बहुत जरूरी है कि अभी इंटरचेंज बनकर तैयार नहीं हुआ है।
एनएचएआई ने इस परियोजना के निर्माण के लिए टेंडर आमंत्रित किया है।
उपलब्ध टेंडर जानकारी के अनुसार निविदा 8 सितंबर 2026 को प्रकाशित की गई थी।
बोली जमा करने की अंतिम तारीख 22 अक्टूबर 2026 बताई गई है और बोली खोलने की तारीख 23 अक्टूबर 2026 निर्धारित की गई है।
इसका मतलब यह है कि वर्तमान समय में परियोजना निविदा प्रक्रिया के चरण में है।
इसके बाद पात्र बोलीदाताओं की प्रक्रिया, चयन और अन्य औपचारिकताएं पूरी होने के बाद निर्माण कार्य आगे बढ़ेगा।
इसलिए इस खबर को पढ़ते समय यह कहना सही नहीं होगा कि इंटरचेंज तैयार हो चुका है।
सही बात यह है कि एनएचएआई ने इसके निर्माण की प्रक्रिया शुरू करने के लिए टेंडर जारी किया है।
अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे के लिए यह इंटरचेंज क्यों जरूरी है?
अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे धोलेरा क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण सड़क परियोजना है।
109.019 किलोमीटर लंबा यह ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे अहमदाबाद और धोलेरा विशेष निवेश क्षेत्र के बीच तेज सड़क संपर्क उपलब्ध कराने के उद्देश्य से बनाया गया है।
भारत सरकार के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय से संबंधित जानकारी के अनुसार इस एक्सप्रेसवे की परियोजना लागत लगभग 5,800 करोड़ रुपये रही है।
इस एक्सप्रेसवे के विकसित होने से अहमदाबाद और धोलेरा के बीच यात्रा का समय काफी कम हुआ है।
अब जब एक्सप्रेसवे का उपयोग बढ़ रहा है, तब उसके शुरुआती बिंदु पर यातायात को व्यवस्थित करना भी महत्वपूर्ण हो जाता है।
इसी वजह से एसपी रिंग रोड और अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे के बीच प्रस्तावित इंटरचेंज भविष्य की यातायात आवश्यकता के लिहाज से महत्वपूर्ण माना जा सकता है।
अहमदाबाद से धोलेरा जाने वाले लोगों के लिए क्या बदलाव हो सकता है?
भविष्य में जब यह इंटरचेंज बनकर तैयार होगा, तो अहमदाबाद की तरफ से आने वाले वाहन और धोलेरा की दिशा में जाने वाले वाहन अधिक व्यवस्थित तरीके से एक्सप्रेसवे तक पहुंच सकेंगे।
इसी तरह धोलेरा की तरफ से आने वाले वाहनों को भी एसपी रिंग रोड की दिशा में जाने के लिए बेहतर संपर्क मिल सकता है।
इससे वाहन चालकों को सड़क बदलने या दिशा पकड़ने में अधिक स्पष्ट मार्ग मिलने की उम्मीद है।
हालांकि किसी भी निर्माणाधीन या प्रस्तावित परियोजना के वास्तविक फायदे उसके पूरा होने और यातायात व्यवस्था में लागू होने के बाद ही पूरी तरह देखे जा सकते हैं।
इसलिए अभी इसके संभावित फायदे को भविष्य की सुविधा के रूप में समझना अधिक सही होगा।
धोलेरा विशेष निवेश क्षेत्र के लिए इसका महत्व
धोलेरा विशेष निवेश क्षेत्र यानी धोलेरा एसआईआर पिछले कई वर्षों से गुजरात के बड़े औद्योगिक और आधारभूत ढांचा विकास क्षेत्रों में शामिल रहा है।
धोलेरा के विकास में सड़क संपर्क की भूमिका बहुत महत्वपूर्ण है।
किसी भी औद्योगिक क्षेत्र के लिए केवल जमीन और उद्योग पर्याप्त नहीं होते। वहां तक पहुंचने वाली सड़क, माल ढुलाई की सुविधा, यातायात व्यवस्था और आसपास के बड़े शहरों से संपर्क भी जरूरी होता है।
अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे ने पहले ही अहमदाबाद और धोलेरा के बीच सड़क संपर्क को मजबूत किया है।
अब इसी एक्सप्रेसवे के शुरुआती हिस्से पर नया इंटरचेंज बनाने की योजना सामने आना इस बात की ओर संकेत करता है कि भविष्य के यातायात को ध्यान में रखकर आसपास के सड़क नेटवर्क को भी व्यवस्थित किया जा रहा है।
औद्योगिक वाहनों के लिए भी महत्वपूर्ण हो सकता है इंटरचेंज
धोलेरा क्षेत्र में औद्योगिक गतिविधियों के बढ़ने के साथ मालवाहक वाहनों की आवाजाही भी बढ़ सकती है।
ऐसे वाहनों के लिए सीधा और व्यवस्थित सड़क संपर्क बहुत महत्वपूर्ण होता है।
यदि किसी औद्योगिक क्षेत्र से आने-जाने वाले भारी वाहनों को बार-बार स्थानीय चौराहों और भीड़ वाले मार्गों से गुजरना पड़े, तो यात्रा का समय और यातायात का दबाव दोनों बढ़ सकते हैं।
इसके विपरीत अच्छी तरह डिजाइन किया गया इंटरचेंज मुख्य सड़क और एक्सप्रेसवे के बीच आवागमन को अधिक व्यवस्थित करने में मदद कर सकता है।
प्रस्तावित इंटरचेंज में रैंप और सर्विस रोड का प्रावधान इसी प्रकार की सड़क व्यवस्था बनाने की दिशा में महत्वपूर्ण है।
हालांकि वास्तविक प्रभाव निर्माण पूरा होने और यातायात शुरू होने के बाद ही स्पष्ट होगा।
धोलेरा हवाई अड्डे के संदर्भ में भी सड़क संपर्क महत्वपूर्ण
धोलेरा क्षेत्र में हवाई अड्डे से जुड़ी गतिविधियों के कारण भी इस पूरे क्षेत्र की सड़क कनेक्टिविटी का महत्व बढ़ रहा है।
अहमदाबाद से धोलेरा की तरफ जाने वाले लोगों के लिए तेज सड़क संपर्क पहले से महत्वपूर्ण है और भविष्य में क्षेत्र के अन्य बड़े विकास कार्यों के साथ इसकी उपयोगिता और बढ़ सकती है।
एक्सप्रेसवे और रिंग रोड के बीच बेहतर संपर्क से अहमदाबाद की तरफ से आने वाले यातायात को धोलेरा क्षेत्र की दिशा में जाने के लिए अधिक व्यवस्थित मार्ग मिल सकता है।
लेकिन यह ध्यान रखना जरूरी है कि किसी एक सड़क परियोजना को पूरे हवाई अड्डे की कनेक्टिविटी का अकेला आधार नहीं माना जाना चाहिए।
हवाई अड्डे तक पहुंचने के लिए अलग-अलग संपर्क मार्ग, स्थानीय सड़कें और अन्य परिवहन सुविधाएं भी महत्वपूर्ण होती हैं।
क्या इस परियोजना से धोलेरा की जमीन और संपत्ति को फायदा होगा?
यह सवाल धोलेरा में जमीन और संपत्ति में रुचि रखने वाले लोगों के लिए स्वाभाविक है।
किसी भी बड़े सड़क और आधारभूत ढांचे की परियोजना से आसपास के क्षेत्र की पहुंच बेहतर हो सकती है। बेहतर पहुंच से व्यापार, आवागमन और औद्योगिक गतिविधियों को भविष्य में सुविधा मिल सकती है।
लेकिन केवल इस इंटरचेंज के बनने के आधार पर किसी जमीन की कीमत कितनी बढ़ेगी, यह निश्चित रूप से कहना सही नहीं होगा।
जमीन की कीमत पर कई अलग-अलग चीजों का प्रभाव पड़ता है।
इनमें जमीन का वास्तविक स्थान, मुख्य सड़क से दूरी, आने-जाने का रास्ता, भूमि का उपयोग, आसपास का विकास, सरकारी अनुमति, स्वामित्व और दस्तावेज तथा क्षेत्र में वास्तविक औद्योगिक गतिविधियां शामिल हैं।
इसलिए धोलेरा में जमीन खरीदने वाले व्यक्ति को केवल किसी समाचार या भविष्य की संभावना के आधार पर निर्णय नहीं लेना चाहिए।
धोलेरा में जमीन खरीदने से पहले क्या जांचना चाहिए?
यदि कोई व्यक्ति धोलेरा या आसपास के क्षेत्र में जमीन खरीदने की योजना बना रहा है, तो सबसे पहले जमीन की वास्तविक स्थिति की जांच करनी चाहिए।
जमीन का खसरा नंबर, मालिकाना हक, रजिस्ट्री, रास्ता, भूमि उपयोग और संबंधित सरकारी रिकॉर्ड देखना जरूरी है।
इसके साथ ही यह भी देखना चाहिए कि जिस सड़क या एक्सप्रेसवे का हवाला देकर जमीन बेची जा रही है, वह जमीन से वास्तव में कितनी दूरी पर है।
कई बार किसी बड़ी परियोजना का नाम जमीन के विज्ञापन में इस्तेमाल किया जाता है, लेकिन जमीन उस परियोजना से काफी दूर होती है।
इसलिए नक्शे में दिखाई गई सड़क और वास्तविक जमीन के स्थान का मिलान करना जरूरी है।
खरीदारी से पहले जमीन के दस्तावेजों की जांच किसी योग्य स्थानीय कानूनी विशेषज्ञ या संबंधित विभाग से करवाना भी बेहतर है।
सड़क परियोजना और जमीन की कीमत को एक जैसा नहीं समझना चाहिए
धोलेरा जैसे तेजी से विकसित हो रहे क्षेत्र में सड़क, औद्योगिक परियोजना, हवाई अड्डा और अन्य आधारभूत ढांचे की खबरें लगातार सामने आती रहती हैं।
इन खबरों से क्षेत्र में रुचि बढ़ सकती है, लेकिन हर सड़क परियोजना का आसपास की हर जमीन पर एक जैसा प्रभाव नहीं पड़ता।
किसी जमीन की वास्तविक उपयोगिता इस बात पर निर्भर करती है कि वह परियोजना से कितनी जुड़ी हुई है और वहां तक पहुंचने की वास्तविक सुविधा कैसी है।
इसलिए किसी भी निवेशक को केवल यह देखकर जमीन नहीं खरीदनी चाहिए कि उसके पास एक्सप्रेसवे या इंटरचेंज प्रस्तावित है।
पहले जमीन की वास्तविक स्थिति, दस्तावेज और भविष्य के भूमि उपयोग की जांच करना जरूरी है।
इस इंटरचेंज से भविष्य में क्या उम्मीद की जा सकती है?
यदि प्रस्तावित इंटरचेंज निर्धारित समय के अनुसार बनकर तैयार होता है, तो अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे और एसपी रिंग रोड के बीच यातायात को बेहतर तरीके से व्यवस्थित करने में मदद मिल सकती है।
जैसे-जैसे धोलेरा क्षेत्र में औद्योगिक और व्यावसायिक गतिविधियां बढ़ेंगी, सड़क नेटवर्क की क्षमता और गुणवत्ता का महत्व भी बढ़ेगा।
आज जिस सड़क पर सामान्य यातायात दिखाई देता है, भविष्य में उसी मार्ग पर निजी वाहन, बसें, मालवाहक वाहन और औद्योगिक यातायात बढ़ सकता है।
ऐसे में पहले से तैयार की गई बेहतर सड़क व्यवस्था भविष्य के लिए उपयोगी साबित हो सकती है।
हालांकि इसका वास्तविक लाभ यातायात की मात्रा, निर्माण की गुणवत्ता और परियोजना पूरी होने के बाद अपनाई जाने वाली यातायात व्यवस्था पर निर्भर करेगा।
अहमदाबाद और धोलेरा के बीच बढ़ती कनेक्टिविटी
धोलेरा का विकास केवल एक परियोजना तक सीमित नहीं है।
इस क्षेत्र में सड़क संपर्क के साथ औद्योगिक विकास, हवाई अड्डे से जुड़ी योजनाएं और अन्य आधारभूत ढांचे की गतिविधियां भी महत्वपूर्ण हैं।
ऐसे में अहमदाबाद और धोलेरा के बीच सड़क संपर्क जितना बेहतर होगा, उतना ही क्षेत्र में आने-जाने की सुविधा बढ़ सकती है।
अहमदाबाद एक बड़ा शहरी और व्यापारिक केंद्र है, जबकि धोलेरा को औद्योगिक और निवेश क्षेत्र के रूप में विकसित किया जा रहा है।
इन दोनों क्षेत्रों के बीच मजबूत संपर्क भविष्य में लोगों, व्यापार और औद्योगिक गतिविधियों के लिए महत्वपूर्ण हो सकता है।
इमेज
इस परियोजना की सबसे महत्वपूर्ण बातें एक नजर में
परियोजना का नाम:
अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे के शुरुआती बिंदु पर एसपी रिंग रोड के साथ इंटरचेंज का विकास
निर्माण एजेंसी:
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण यानी एनएचएआई
अनुमानित लागत:
124.40 करोड़ रुपये, जीएसटी को छोड़कर
निर्माण पद्धति:
इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण पद्धति
निर्माण अवधि:
18 महीने
रखरखाव अवधि:
10 वर्ष
प्रस्तावित व्यवस्था:
रैंप और सर्विस रोड
रैंप-1:
बाकरोल की तरफ से धोलेरा की दिशा
रैंप-2:
धोलेरा की तरफ से सनथाल की दिशा
टेंडर जारी:
8 सितंबर 2026
बोली जमा करने की अंतिम तारीख:
22 अक्टूबर 2026
बोली खोलने की तारीख:
23 अक्टूबर 2026
इमेज
क्या यह धोलेरा के भविष्य के लिए बड़ी खबर है?
अगर केवल सड़क संपर्क की दृष्टि से देखा जाए तो यह निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य परियोजना है।
अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे पहले ही अहमदाबाद और धोलेरा के बीच यात्रा को तेज और आसान बनाने वाली महत्वपूर्ण परियोजना बन चुका है।
अब उसके शुरुआती बिंदु पर एसपी रिंग रोड के साथ बेहतर इंटरचेंज बनाने की योजना सड़क नेटवर्क के अगले चरण के विकास के रूप में देखी जा सकती है।
किसी भी बड़े औद्योगिक क्षेत्र के विकास के लिए मजबूत सड़क संपर्क जरूरी होता है।
यदि भविष्य में धोलेरा में औद्योगिक गतिविधियां और यातायात बढ़ता है, तो ऐसे इंटरचेंज की उपयोगिता भी बढ़ सकती है।
इसलिए यह खबर केवल सड़क निर्माण की खबर नहीं है, बल्कि धोलेरा क्षेत्र की भविष्य की कनेक्टिविटी से जुड़ी महत्वपूर्ण जानकारी है।
इमेज
अभी लोगों को क्या समझना चाहिए?
इस समय सबसे जरूरी बात यह है कि इस परियोजना को सही स्थिति में समझा जाए।
यह इंटरचेंज अभी बनकर तैयार नहीं हुआ है।
एनएचएआई ने इसके निर्माण के लिए टेंडर आमंत्रित किया है।
टेंडर प्रक्रिया पूरी होने के बाद निर्माण कार्य आगे बढ़ेगा।
निर्माण के लिए 18 महीने की अवधि निर्धारित है।
इसलिए अभी इसे भविष्य की प्रस्तावित सड़क सुविधा के रूप में देखना सही होगा।
इसी तरह जमीन या संपत्ति के संबंध में भी लोगों को किसी दावे पर तुरंत भरोसा नहीं करना चाहिए।
किसी भी जमीन की वास्तविक स्थिति की जांच करना और उसके दस्तावेजों का सत्यापन करना बहुत जरूरी है।
इमेज
निष्कर्ष
अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे और सरदार पटेल रिंग रोड के जंक्शन पर प्रस्तावित नया इंटरचेंज धोलेरा की सड़क कनेक्टिविटी के लिहाज से एक महत्वपूर्ण परियोजना है।
एनएचएआई ने इसके लिए 124.40 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत का टेंडर जारी किया है। परियोजना को इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण पद्धति के तहत पूरा किया जाएगा।
निर्माण अवधि 18 महीने और रखरखाव अवधि 10 वर्ष निर्धारित की गई है।
प्रस्तावित योजना में अलग-अलग रैंप और सर्विस रोड शामिल हैं, जिनके माध्यम से अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे और एसपी रिंग रोड के बीच वाहनों की आवाजाही को अधिक व्यवस्थित करने का प्रयास किया जाएगा।
धोलेरा विशेष निवेश क्षेत्र के बढ़ते महत्व, औद्योगिक गतिविधियों और भविष्य की सड़क आवश्यकताओं को देखते हुए इस तरह की कनेक्टिविटी परियोजनाएं महत्वपूर्ण हो सकती हैं।
लेकिन इस खबर को जमीन की कीमत बढ़ने की गारंटी या किसी निश्चित निवेश लाभ के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए।
धोलेरा में जमीन खरीदने वाले लोगों को हमेशा वास्तविक स्थान, रास्ता, भूमि उपयोग, मालिकाना हक और दस्तावेजों की जांच करने के बाद ही निर्णय लेना चाहिए।
अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे और एसपी रिंग रोड के बीच बनने वाला यह प्रस्तावित इंटरचेंज आने वाले वर्षों में धोलेरा की कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने में कितनी भूमिका निभाता है, यह निर्माण पूरा होने और वास्तविक यातायात शुरू होने के बाद और स्पष्ट होगा।
फिलहाल इतना जरूर कहा जा सकता है कि एनएचएआई द्वारा इस इंटरचेंज के लिए टेंडर जारी किया जाना धोलेरा क्षेत्र के आधारभूत ढांचे से जुड़ी एक महत्वपूर्ण नई जानकारी है।
स्रोत:
देश गुजरात और एनएचएआई की टेंडर जानकारी।
नोट:
इस लेख में दी गई जानकारी उपलब्ध समाचार रिपोर्ट और टेंडर संबंधी जानकारी के आधार पर प्रस्तुत की गई है। प्रस्तावित परियोजना की स्थिति, निर्माण और समयसीमा में भविष्य में बदलाव संभव है।
टिप्पणियाँ
एक टिप्पणी भेजें
कमेंट करने के लिए धन्यवाद। कृपया विषय से संबंधित और सम्मानजनक टिप्पणी करें। सभी टिप्पणियाँ प्रकाशित होने से पहले समीक्षा की जाएँगी।